GP Kanady bez transmisji w Polsacie ani TV4

Już 16 kwietnia pisałem o tym, że GP Kanady 2013 nie będzie transmitowane przez Polsat główny. Wszystko przez festiwal TopTrendy, który będzie transmitowany dokładnie w porze rozgrywania tego GP. Pisałem o tym TUTAJ i TUTAJ. Ostatnio biuro reklamy Polsat Media opublikowało ramówki na czerwiec dla kilku stacji Polsatu. I mogę oficjalnie napisać, że GP Kanady nie będzie ani na Polsacie głównym, a ni na TV4. Nie ma jeszcze ramówek trzech sportowych kanałów Polsatu. Powinny pojawić się jeszcze w tym tygodniu. Jest to o tyle ważne, że ten weekend czerwcowy jest przepełniony kilkoma bardzo ważnymi transmisjami sportowymi. Kiedy w ubiegłym roku Polsat nie pokazał GP USA, to przynajmniej były powtórki około 22:00 na głównym Polsacie. Teraz nie ma nic.

Przypominam, że GP Kanady odbędzie się w dniach 7-9 czerwca. Z uwagi na różnicę czasu wyścig rozpocznie się o godzinie 20:00 czasu polskiego. Kwalifikacje w sobotę o 19:00. Transmisje na Polsacie Sport Extra nie są zagrożone. Długoterminowe programy telewizyjne są zaktualizowane obecnie do 7 czerwca. I oba piątkowe treningi będą normalnie na żywo w Polsacie Sport Extra. Natomiast co z kwalifikacjami i wyścigiem, tego spróbuję się dowiedzieć. Polecam śledzić Cyrk F1, lub mojego twittera.

Bernie jest zdeterminowany, aby mieć 2 wyścigi w USA

W ostatnim czasie pojawia się wiele informacji na temat drugiego wyścigu F1 w USA. Pora to krótko opisać i skomentować. W zeszłym roku mieliśmy pierwszy wyscig na nowym torze w Austin w Teksasie. Wyścig odniósł sukces pod każdym względem. Tłumy kibiców, piękny tor, ciekawy układ nitki, pochwały pod jego adresem ze strony kierowców i obserwatorów. Umowa jest wieloletnia i nic wskazuje na to, aby Austin miało wypaść z kalendarza. Ale Berniemu zawsze mało. Chce mieć dwa wyścigi w USA. I jest zdeterminowany aby do tego doszło. Więcej w dalszej części wpisu.

Ferrari i Massa na imprezie w Warszawie

Wczoraj w Warszawie odbyła się impreza Shella. Był Massa i pojeździł trochę dwuletnim bolidem Ferrari. W linku poniżej oficjalne filmy od Ferrari z tej imprezy. Massa był też na stacji paliw, gdzie tankował samochody. Schumacher występował w świetnej reklamie Shella, dziejącej się na stacji paliw, znajdziecie ją na tym blogu, pod tagiem Reklama, albo Ferrari.

http://formula1.ferrari.com/news/massa-warsaw-we-improve-qualifying

Monaco gotowe na F1

GP Monaco 2013 już za tydzień. Tor jest już gotowy. Poniżej wideo przejazd po torze z zeszłego tygodnia. Zwykłym cywilnym samochodem, zgodnie z przepisami. Czas przejazdu F1 to obecnie około jednej minuty i 13 sekund. Łatwo sobie porównać, jak jeździ się w zwykły dzień. Przypominam, że przygotowania do wyścigu trwają 6 tygodni. A po wyścigu dwa tygodnie zajmuje rozbiórka toru. W tym przejeździe poniżej w oczy rzuca mi się jedna rzecz, było to widoczne już rok temu. A mianowicie nowy, wielkie budynek po wyjeździe z tunelu. Dawniej za tunelem po lewej było widać morze. A teraz… sami zobaczcie. Kierowca tylko w jednym miejscu zjechał z toru, na krótki odcinek. Widocznie tam nie da się wjechać.

Oficjalnie: Honda wraca w 2015 roku

Honda dzisiaj oficjalnie ogłosiła powrót w 2015 roku, jako dostawca nowych silników V6 Turbo od 2015 roku. Honda będzie dostarczać je McLarenowi, który stanie się ich fabrycznym zespołem. Będą dostawać silniki za darmo. Nic nie powiedziano o wyłączności, więc raczej na pewno będą mieć jeszcze jednego, albo dwóch klientów w 2015 roku. Umowa nie ma związku z McLarenem Automotive, który produkuje samochody drogowe. A przecież tam McLaren sam potrafi robić dobre silniki i system KERS. Nie powiedziano nic nowego, o czym wcześniej nie pisano by w plotkach. Ważną informacją jest fakt, że prace nad silnikiem i systemem ERS trwają w Japonii, w mieście Tochigi. Według plotek inżynierowie Hondy pracują już kilka miesięcy w Woking u McLarena. Nic na ten temat nie widzę w artykułach. To powrót to pamiętnej współpracy z latach 1988-1992, kiedy McLaren-Honda wygrywał wszystko co się dało. Poniżej najlepszy samochód z tego okresu. McLaren MP4/4 wygrał 15 z 16 wyścigów w 1998 roku. Tego brakującego nie wygrali pechowo, przez awarię.

McLaren MP4/4

Powrót Hondy do F1 zostanie ogłoszony na dniach. Czyżby w Monaco?

Artykuł z japońskiej gazety Nikkei

Prawdopodobnie już tylko dni dzielą od nas od oficjalnego ogłoszenia powrotu Hondy do F1. Honda wróci jako producent silników V6 Turbo i będzie je dostarczać McLarenowi od 2015 roku. Mówi się o tym od kilku miesięcy. Sam pisałem o tym kilkukrotnie (tag Honda). Ale teraz sprawy nabierają tempa z kilku powodów. Po pierwsze według nieoficjalnych informacji McLaren miał czas do końca kwietnia, aby przedłożyć o rok umowę z Mercedesem na sezon 2015. Nie zrobił tego. Po drugie według japońskiej gazety Nikkei prezes Hondy,  Takanobu Ito ma ogłosić powrót do F1 w najbliższym czasie. A jaka jest lepsza możliwość, niż GP Monaco w przyszły weekend. McLaren-Honda wygrywał już tam wyścigi powrót w tym miejscu byłby idealny.

McLaren w 2014 roku dalej będzie korzystał z silników Mercedesa. Fakt przejścia na Hondę w 2015 roku, spowoduje, że Mercedes nie będzie zdradzał im wszystkich sekretów swojego silnika, będą starali się do minimum ograniczyć liczbę informacji. Ale McLaren mając u siebie w fabryce silnik Mercedesa i tak wszystkiego się o nim dowie. Ciekawe jak będzie z systemem ERS, wydaje mi się, że McLaren może go opracować samodzielnie.

Richard Branson był stewardesą – wypełnił zakład

Richard Branson wypełnił karę za przegrany zakład. Był stewardesą. Pracował w zwykłym rejsowym locie AirAsia z Perth do Kuala Lumpur. Samolot był wypełniony do ostatniego miejsca. Zyski poszły na cele charytatywne. To była stawka zakładu, jaki Branson i Fernandes podjęli w 2010 roku. Więcej na ten temat pisałem TUTAJ. Natomiast po tym linkiem, w serwisie deser.pl znajdziecie galerię z tego wydarzenia i krótki opis. Branson musiał m.in. ogolić sobie nogi.

Wzrost liczby kibiców na wyścigu pod Barceloną

94 831 kibiców było w niedzielę na torze pod Barceloną na wyścigu F1, o GP Hiszpanii 2013. Przez cały trzydniowy weekend na trybunach było 218 331 kibiców. Jest to wzrost w porównaniu z ubiegłym rokiem. Kiedy w czasie trzydniowego weekendu F1 na torze było 185 000 ludzi. Barcelonie bardzo pomogło wypadnięcie ulicznego wyścigu w Walencji z kalendarza. Hiszpanie mają teraz tylko jeden wyścig. Ale przykładowo rozegrane ostatnio motocyklowe GP na torze Jerez zgromadziło 111 000 kibiców w czasie wyścigu. Ale tam dominuje trójka Hiszpanów. W latach 2006-2007 na torze było ponad 100 000 kibiców. Teraz w Hiszpanię uderzył kryzys finansowy, bilety są drogie, więc to też może być przyczyną. Frekwencja była dobra, ale mogła być lepsza.

Dla porównania w tym sezonie w Australii było 103 000, w Malezji ponad 88 000, w Szanghaju prawie 100 000, a w Bahrajnie zaledwie 28 000. Kibice w Europie narzekają, że F1 ucieka z Europy, do krajów gdzie nie ma kibiców, trybuny są puste. A tu się okazuje, że wcale tak nie jest. Z wyjątkiem Bahrajnu poza-europejskie wyścigi dobrze sobie radzą ze sprzedażą biletów i wypełnieniem trybun. Na koniec sezonu zrobię podsumowanie i się okaże, jak to wygląda dokładnie.

Staram się zawsze pisać o frekwencji na wyścigach, więc polecam zaglądać na Cyrk F1.